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（中央社記者王淑芬高雄5日電）一例一休上路，高雄市客運業者大喊吃不消，業者不僅調整班表、班距，還擬停駛5條路線，市府交通局緊急協調。
一例一休的衝擊，交通業者影響最大，高雄捷運公司處長石耀誠今天說，高捷會克服問題，調度人力，維持不變的服務品質，公司已召募了備援人力因應，估計1年增加的營運成本約新台幣1600萬元以上。
高雄客運營運路線遍及台南及高雄，總經理李宗熹估計1年的人事成本約增加5000萬元、港都客運估計也要增加2000萬元。
東南客運高雄副站長謝三元指出，公司努力召募駕臺南市安南區震動棒駛，但是約30名的缺口無法補足，公司打算停駛5條路線，否則人力也難以支應。
面對客運業經營人力吃緊的問題，市府交通局已經和業者協調，希望維持原來的營運模式，以免衝擊消費者的權益。
不過業者的人力荒問題還是無法解決，3家客運業計總人事缺口至少要補足150人才足以維持現況；至於全市7家客運工會總計駕駛的需求量逾200人。
據了解，客運業者向交通局爭取增加里程數補貼款，盼從現行每公里40元的標準調為44元，才符營運成本。1060105
台灣推動愛滋平權多年，但愛滋感染者遭侵權情況仍時有所聞。愛滋病感染者權益促進會今天(15日)公布相關調查指出，近9成的感染者在2年內有權益受侵害的經驗，並在「親密關係」、「就醫權」等方面遭受較多的侵害，尤其是有些人在分手時，甚至遭伴侶威脅要公開其感染者的身份。
愛滋病感染者權益促進會每2年進行一次「台灣愛滋感染者受侵權現狀」調查，15日公布最新調查結果，調查顯示，有近9成感染者在這2年有被侵權經驗，尤其在親密關係與生育權(67.8%)及就醫權(58.3%)等2個面向較易被侵權。
權促會秘書長林宜慧表示，有些感染者想要與情人分手，但對方不願意時，可能就會面臨被威脅公開其感染者身份，甚至有人會把感染者就醫隱私資料在臉書公開，逼感染者必須復合。另外，現行法律規定，感染者若隱瞞感染情形而與他人進行「危險性行為」，就可處以徒刑，這項「蓄意傳染」條款也成為感染者情感生活中的枷鎖，曾有感染者的伴侶不願意分手，就威脅說「若你要走，我就對外說你隱瞞身份，蓄意要把病毒傳染給我」，也甚至真的有人被提告而此遭判刑入獄。
林宜慧指出，目前醫學已進步到只要感染者規律服藥，就不會傳染他人，建議主管疾管署應修正相關法條，避免遭有心人惡意操弄。林宜慧：『(原音)透過法條的變更，或是於「危險性行為」的定義是不是能做修訂這樣的方式，來達到更符合愛滋感染者目前其實他只要好好服藥，就可以不傳染給別人這樣的實際狀況。』
調查還發現，有41.6%的感染者因擔心受到不友善對待，減少到醫院就醫其它疾病，尤其是目前有「雲端藥歷」的關係，有14.47%的感染者就診時因被醫療人員發現有愛滋病，建議轉診、拒診、或是態度不友善。林宜慧：『(原音)我們也有遇到，醫生就跟他說，那這次就當作你沒有來，你現在就回去。』
針對權促會調查，疾管署表示，有關「蓄意傳染」條款是否修正，將廣納各界建議通盤討論；感染者若遇有就學、就醫、就業及居住等侵權或歧視事件，皆可透過衛生局或撥打1922防疫專線進行申訴。
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